Тяжело положенiе ученаго, значительно опередившаго своихъ современниковъ, не понимаемаго ими, считаемаго „чудакомъ“, „манiакомъ“, но особенно тяжело оно въ странѣ малокультурной, привыкшей плестись въ хвостѣ цивилизованныхъ нацiй, боящейся проявить иницiативу научной мысли и ждущей, когда эта мысль придетъ „съ запада“.

Въ такомъ положенiи находится маститый авторъ строкъ, взятыхъ эпиграфомъ этой замѣтки, первый изобретатель управляемаго металлическаго аэроната К. Э. Цiолковскiй. Строки эти заимствованы нами изъ новой брошюры его: „Изслѣдованiе мiровыхъ пространствъ реактивными приборами“ *), въ которой развиваются уже не разъ высказанныя Цiолковскимъ мысли о возможности свободнаго передвиженiя не только по волнамъ воздушнаго океана, но и въ безвоздушномъ пространствѣ, раздѣляющемъ планеты солнечной системы.

*) Выписывать отъ автора: Калуга, Коровинская, 61, Ц. 15 к. Тамъ же рядъ другихъ интересныхъ брошюръ по воздухоплаванiю.

Какая великолѣпная, какая генiально смѣлая мысль! Мысль, подкрѣпленная глубокимъ знанiемъ, точными математическими выводами, мысль, заставляющая усиленно биться наше сердце, открывающая намъ доступность мiровыхъ пространствъ.

Болѣе 20 лѣтъ развивалъ К. Э. Цiолковскiй идею управляемаго аэроната съ сжимаемой оболочкой. Мы же ждали, пока въ Германiи Цеппелинъ осуществилъ, (правда, не въ совершенной формѣ) идею нашего соотечественника, и ничѣмъ не поддержали его. Между тѣмъ проектъ Цiолковскаго далеко не фантазiя, правильность его разсчета неоднократно была подтверждена цѣлымъ рядомъ ученыхъ и инженеровъ, но по свойственной намъ косности проектъ такъ и остался не осуществленным. Пройдутъ еще годы, аэронаты Цiолковскаго, только подъ фирмой какого-нибудь немца, станутъ реять по воздуху, и мы съ гордостью скажемъ: ,,а ведь это наша идея, мы только но успѣли ее осуществить“. Ведь такъ было уже съ паровой машиной, изобретенной ранее Уатта нашiмъ соотечественникомъ И. И. Ползуновомъ *), такъ было съ лучами Рентгена, открытыми Каменскимъ, такъ будетъ и съ воздушнымъ кораблемъ Цiолковскаго.

*) См. статью В. В. Рюмина-Старшаго: „150-лѣтнiй юбилей русской паровой машины“, напечатанную въ № 9 и № 10 журнала „Эл. и Ж.“ въ 1913 году.

Боимся, что такъ же будетъ и съ его идеей о завоеванiи человѣкомъ междупланетнаго пространства. О ней вспомнили и много говорили въ концѣ прошлаго года потому, что извѣстный конструкторъ аэроплана Эсно Пельтри вскользь высказалъ нѣчто подобное.

И то хорошо! Получилось какъ бы освященiе съ запада, стало не страшно говорить о томъ, что замалчивали, словно боясь, чтобы кто-то знающiй и умный не укорилъ насъ въ наивности и фантазерствѣ. Но теперь, когда идея пришла законной дорогой „съ запада“, уместно указать, что мысль, вчера родившаяся въ умѣ западнаго изобретателя, уже десять лѣтъ внѣдрялась русскому обществу тѣмъ же К.Э. Цiолковскимъ.

Въ чемъ же заключается его принципъ? Онъ удивительно простъ: это принципъ движенiя ракеты, движенiя силой реакцiи (отдачи). Вѣдь ракета не оттого стремится вверхъ, что отталкивается отъ воздуха вытекающими изъ нее газами, наоборотъ воздухъ замедляетъ ея полетъ. Газы, истекая внизъ, отбрасываютъ силой отдачи тѣло ракеты вверхъ. Я уже имѣлъ случай развивать эту идею на страницахъ моего журнала **) и въ журнале „Природа и Люди“, а талантливый руководитель послѣдняго журнала Я. И. Перельманъ въ блестящей популярной лекцiи ознакомилъ съ нею широкiе круги публики, такъ что нѣтъ надобности подробно разбираться въ этомъ вопросе, достаточно указать на полную осуществимость такой „ракеты“ для полетовъ съ земли на луну, а тамъ и на ближайшiя планеты.

Вопросъ въ томъ, осуществима ли такая идея при современныхъ нашихъ техническихъ знанiяхъ, или потребуются еще сотни летъ, чтобы изъ области фантазiи она спустилась въ мiръ реальной дѣйствительности.

**) См. № 1 журнала „Эл. и Ж“. за 1913 г.

Казалось, что, какъ ни заманчива такая идея, объ осуществленiи ея нечего и думать, такъ какъ начальная скорость полота снаряда, который долженъ преодолеть земное притяженiе, должна быть свыше 10 верстъ въ секунду, въ десять разъ больше достижимыхъ современными взрывчатыми веществами.

Оказывается, что такое предположенiе невѣрно. Ракете нетъ надобности съ мѣста развить максимальную скорость, ея скорость можетъ наростать по мере удаленiя отъ земли, такъ какъ и масса ея будетъ убывать по мере потери двигательнаго заряда,

Въ своемъ послѣднемъ трудѣ Цiолковскiй доказываетъ, что взрывъ смѣси жидкаго кислорода съ однимъ изъ жидкихъ углеводородовъ могъ бы дать нужную энергiю для движенiя ракеты и всѣ изысканiя должны быть направлены въ сторону открытiя новыхъ матерiаловъ болѣе прочныхъ и болѣе тугоплавкихъ, чѣмъ сталь. По его мнѣнiю постройка и использованiе снаряда для междупланетныхъ путешествiй вовсе не является дѣломъ очень далекаго будущаго и переходъ исторiи человѣчества отъ земной къ междупланетной отдаленъ отъ насъ, быть можетъ, еще десяткомъ другимъ лѣтъ, а отнюдь не вѣками.

Было бы въ высшей степени своевременно перейти отъ теоретическихъ вычисленiй къ предварительнымъ опытамъ и изыскать средства для начальныхъ работъ по проведенiю генiальной идеи нашего соотечественника въ жизнь, не дожидаясь, пока и въ этомъ опередятъ насъ иностранцы. Не надо забывать, что принцiпъ реактивныхъ двигателей уже использованъ шведами и американцами для военныхъ и техническихъ надобностей и что приложенiя его для перемѣщенiй въ предѣлахъ земного шара тоже весьма разнообразны.

В. Рюминъ.